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濰柴青年科技創新團隊:為中國動力裝上“中國芯”
作者:                        來源: 高新區傳媒中心                       時間:2019-09-17

  濰柴集團心無旁騖攻主業,勇攀科技高峰,涌現出一大批敢為人先、銳意創新的優秀青年科技工作者,他們將科技報國作為畢生信念,把青春熱血奉獻給了摯愛的事業。本臺推出系列報道,展示濰柴集團青年創新團隊的風采。今天請看第一集:為中國動力裝上“中國芯”

  如果說發動機是整車的心臟,ECU就是發動機的“大腦”,發動機工作時,ECU能夠采集各傳感器信號,對發動機的多項參數進行控制。這項關鍵核心技術,曾長期被國外壟斷。2008年,濰柴在行業內率先啟動自主電控系統的研發。這是一條從無到有的路,無基礎、無技術、無人才,而系統對可靠性有著苛刻的要求。

  濰柴動力新科技研究院整車整機平臺部業務經理秦濤:要百分之百準確,有任何一個環節錯了,比如節氣門開不了了,或者噴油不正常了,但是如果嚴重來說控制錯了,那就是車毀人亡。

  電控團隊的年輕工程師們,每天工作十幾個小時,大膽嘗試摸索。為提高可靠性,研發人員在20臺車上安裝電控系統,每天跟隨大貨車走南闖北,測試設備、改進性能。

  濰柴動力新科技研究院整車整機平臺部業務經理秦濤:比如運蔬菜從壽光運到東北,運到新疆,一路就跟著他們。就這樣全國各地跑,解決客戶反饋的問題。

  2012年5月,濰柴電控系統成功發布,這是我國首款自主研發的高壓共軌電控系統。如今,濰柴電控設備的市場配套量達到65萬臺。

  濰柴動力新科技研究院整車整機平臺部項目經理孫明峰:我們的產品能夠和歐美的一流產品進行同臺競技,這對于個人來講是非常大的一個激勵。

  攻克了ECU,這些年輕人又對臺架自動化智能測控系統發起攻關。這是發動機臺架試驗的基礎系統,此前全靠進口。三年前,由于排放標準升級,濰柴的臺架系統面臨一次系統升級,國外廠商提出要用時一年,并要100萬元升級費用,這大大刺痛了年輕的工程師們。

  濰柴動力發動機研究院工程師 高建立:錢很貴,再一個就是時間上,我研發不能等啊

  創新團隊頓時產生一個想法,自己干。

  濰柴動力發動機研究院工程師 李晶:初生牛犢不怕虎,覺得我們有使用經驗,我們有試驗資源,我們也有團隊里負責各個面的專業技術人才,我們就相信,中國人可以完成。

  濰柴動力發動機研究院工程師 黃加軍:上網查論文查資料,研究通信的原理,然后分析通信的過程,一步步去解決它。

  最終,這幫平均年齡只有30歲的青年團隊僅用時8個月,就研發出這套測控系統,實現完全自主控制。一個個核心技術的突破支撐濰柴打通了動力總成黃金產業鏈,打造了一支年輕的人才隊伍,構筑起全球發動機人才聚集高地。


    
 
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